KUOTA KHARMA

KUOTAのカルマ・エボにしました。

2012年のカルマがエボリューションとしてモデルチェンジ

トップチューブ・ダウンチューブは断面が逆三角形で
シートチューブ・シートポストは断面が円形でなく
空気抵抗を少なくした形状になっています。
コンポーネント・ホイールなどは前モデル同様で
１０５とフルクラムのレーシング７ですが空転時の
ラチェット音は静かになっています、カンパ系は
全体的にラチェット音が小さくなっているようです。

シートポストを後ろから見ると、こんな感じ。